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常見問題
機(jī)械壓力機(jī)故障診斷
發(fā)布時(shí)間:2014-03-06 00:11:40 作者: 信息來源:
1 機(jī)械壓力機(jī)溜車故障診斷分析
�。�1）在當(dāng)前技術(shù)條件支持下，可能導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)出現(xiàn)溜車故障的原因主要涉及到以下幾個(gè)方面：①首先，機(jī)械壓力機(jī)制動(dòng)器設(shè)備摩擦塊出現(xiàn)比較嚴(yán)重的磨損問題，由此導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備所對應(yīng)的制動(dòng)器設(shè)備間隙距離明顯增大，由此也就導(dǎo)致了機(jī)械壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下所表現(xiàn)制動(dòng)力指標(biāo)存在較為顯著的缺陷。按照此種方式來說，導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)所對應(yīng)制動(dòng)器設(shè)備在正常停止?fàn)顟B(tài)下無法固定至死點(diǎn)角度區(qū)域內(nèi)，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)出現(xiàn)溜車故障問題。②其次，受到機(jī)械壓力機(jī)裝置凸輪控制器設(shè)備的運(yùn)行故障問題，導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下所提供的角度信息存在一定的偏差，角度信息的偏差使得離合器制動(dòng)器控制閥部件對于控制動(dòng)作的執(zhí)行出現(xiàn)明顯的延后性趨勢，由此也就導(dǎo)致滑塊部件的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下出現(xiàn)高于上死點(diǎn)位置所對應(yīng)的角度范圍。③再次，機(jī)械壓力機(jī)裝置在運(yùn)行狀態(tài)下，出現(xiàn)回程系統(tǒng)壓力指標(biāo)過低的問題，進(jìn)而使得回程缸部件無法實(shí)現(xiàn)對滑塊重量的可靠性平衡。在機(jī)械壓力機(jī)的正常運(yùn)行過程當(dāng)中，導(dǎo)致滑塊部件沿下行方向的慣性作用力出現(xiàn)顯著增加問題，由此使得制動(dòng)器設(shè)備所對應(yīng)的制動(dòng)力范圍小于滑塊沿下行方向的延伸趨勢，同樣可能導(dǎo)致溜車問題的產(chǎn)生。④最后，機(jī)械壓力機(jī)所對應(yīng)的離合器設(shè)備壓力指標(biāo)始終維持在較高水平，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)械壓力機(jī)運(yùn)行狀態(tài)下所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)力矩出現(xiàn)明顯的增大問題，從而導(dǎo)致制動(dòng)器在制動(dòng)動(dòng)作執(zhí)行過程當(dāng)中出現(xiàn)比較明顯的誤動(dòng)動(dòng)作問題，由此引發(fā)溜車。
�。�2）以上多個(gè)方面的問題均有可能導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)出現(xiàn)溜車故障問題，但應(yīng)當(dāng)如何確定以上諸多問題當(dāng)中，何種原因是引發(fā)機(jī)械壓力機(jī)溜車故障的關(guān)鍵所在呢？傳統(tǒng)意義上按照制動(dòng)器間隙→凸輪控制器→回程系統(tǒng)壓力的方式進(jìn)行檢查，按照時(shí)間長→時(shí)間短的方式進(jìn)行檢查，極有可能導(dǎo)致故障檢測出現(xiàn)比較明顯的時(shí)間浪費(fèi)問題，由此也同樣可能導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備的正常使用效率受到嚴(yán)重影響。從這一角度來說，需要針對機(jī)械壓力機(jī)所對應(yīng)的故障診斷流程進(jìn)行必要的優(yōu)化處理，即首先針對最容易檢查的部件進(jìn)行檢查，按照離合器→回程系統(tǒng)壓力表→凸輪控制器角度控制→制動(dòng)器間隙的方式完成整個(gè)有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備溜車故障的可靠性診斷。
2 機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)過載跳閘故障診斷分析
�。�1）同樣的，導(dǎo)致整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)在正常工作狀態(tài)下出現(xiàn)主電機(jī)頻繁性過載跳閘動(dòng)作的原因可以基本歸納為以下幾個(gè)方面：①首先，是受到機(jī)械壓力機(jī)注電器設(shè)備故障或是相關(guān)電氣元件故障問題影響。而導(dǎo)致的主電機(jī)動(dòng)作控制失靈，從而出現(xiàn)頻繁性的過載跳閘動(dòng)作。②其次，是受到機(jī)械壓力機(jī)傳動(dòng)軸部件滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞問題的因素影響，同樣致使機(jī)械壓力機(jī)無法處于正常運(yùn)行狀態(tài)下。③再次，是機(jī)械壓力機(jī)大齒輪滾動(dòng)軸承受到整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)長時(shí)間且滿負(fù)荷狀態(tài)下的運(yùn)行因素影響，在保持高速旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的過程當(dāng)中出現(xiàn)軸承部件的損壞問題，進(jìn)而引發(fā)機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)設(shè)備出現(xiàn)過載性跳閘動(dòng)作。④再次，受到機(jī)械壓力機(jī)設(shè)備曲軸離合器端或是制動(dòng)器端所對應(yīng)的滑動(dòng)軸承部件所出現(xiàn)的損壞性因素影響，導(dǎo)致主電機(jī)無法針對機(jī)械壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下所發(fā)出的操作與動(dòng)作執(zhí)行指令進(jìn)行有效的實(shí)施，從而致使跳閘動(dòng)作的失控性問題。⑤最后，受到機(jī)械壓力機(jī)連桿滑動(dòng)軸承部件的長時(shí)間磨損因素影響，導(dǎo)致主電機(jī)對于機(jī)械壓力機(jī)所執(zhí)行動(dòng)作指令的接受可能出現(xiàn)重復(fù)性問題，同樣引發(fā)過載跳閘。
�。�2）在針對機(jī)械壓力機(jī)所出現(xiàn)主電機(jī)過載跳閘故障問題進(jìn)行具體分析與研究的過程當(dāng)中，同樣應(yīng)當(dāng)避免在診斷過程當(dāng)中出現(xiàn)隨意性、無序性的查找，而應(yīng)當(dāng)通過對整個(gè)診斷維修順序的合理調(diào)整與優(yōu)化，確保有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)故障診斷與維修工作進(jìn)度能夠得到合理完善。首先，機(jī)械壓力機(jī)出現(xiàn)主電機(jī)過載跳閘動(dòng)作的誘導(dǎo)因素可能關(guān)系到整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)所對應(yīng)的傳統(tǒng)系統(tǒng)（機(jī)械壓力機(jī)傳統(tǒng)系統(tǒng)主要由齒輪部件、主電機(jī)、傳動(dòng)軸、離合器、曲軸、連桿以及滑塊部件這個(gè)方面所構(gòu)成）。通過應(yīng)用離合器的方式，能夠?qū)⒄麄�(gè)機(jī)械壓力機(jī)所對應(yīng)的傳統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行可靠性劃分，即包括主電機(jī)、傳動(dòng)軸、離合器以及大/小齒輪部件所構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)以及包括曲軸、連桿以及滑塊部件所構(gòu)成的曲柄連桿機(jī)構(gòu)。在有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)的故障診斷過程當(dāng)中，只要能夠?qū)崿F(xiàn)對以上兩個(gè)系統(tǒng)其中任意一個(gè)的故障排除，就意味著減少了50%左右的故障診斷工作量。此過程當(dāng)中所采取的主要方法在于：保持機(jī)械壓力機(jī)處于空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下（即剔除曲柄連桿機(jī)構(gòu)對于整個(gè)機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)過載跳閘問題的影響），在確保離合器不發(fā)生結(jié)合狀態(tài)的前提下，觀察機(jī)械壓力機(jī)主電機(jī)是否仍然存在過載跳閘問題。如果存在，則應(yīng)當(dāng)將故障診斷范圍進(jìn)一步縮小至齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中。進(jìn)而確保對故障診斷的有效性。
3 結(jié)語
通過本文以上分析需要認(rèn)識到：機(jī)械壓力機(jī)自身結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)以及運(yùn)行環(huán)境的特點(diǎn)，使得有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)在正常運(yùn)行狀態(tài)下所對應(yīng)的故障判斷難度較大。為確保有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)故障診斷的及時(shí)性與精確性，采取排除法方式是極為重要的�？偠灾�，本文針對有關(guān)機(jī)械壓力機(jī)故障診斷系統(tǒng)所對應(yīng)相關(guān)問題做出了簡要分析與說明，希望能夠?yàn)榻窈笙嚓P(guān)研究與實(shí)踐工作的開展提供一定的參考與幫助。